En gemensam upphandling som visar hur samverkan mellan flygplatser, energibolag och offentliga aktörer kan bidra till att skapa nya lösningar för mer hållbara transporter.

Stockholm Västerås Flygplats är en av tio regionala flygplatser som genom en samordnad upphandling tecknat avtal med energibolaget St1 om leverans av svenskproducerat förnybart flygbränsle. Upphandlingen gör det möjligt att leverera bränslet till svenska flygplatser och innebär att en helsvensk kedja för produktion, distribution och användning av förnybart flygbränsle nu etableras.

Upphandlingen har genomförts inom projektet Grön Flygplats tillsammans med Svenska Regionala Flygplatser. Det är den hittills största upphandlingen av svenskproducerat förnybart flygbränsle till regionala flygplatser och samtidigt St1:s första svenska ramavtal för förnybart flygbränsle.

– Genom upphandlingen är det nu möjligt att leverera svenskproducerat flygbränsle till svenska flygplatser. Det är en milstolpe för svenskt flyg och något vi arbetat för länge, säger Mari Torstensson, projektledare för Grön Flygplats vid Svenska Regionala Flygplatser AB.

Ett konkret steg i flygets omställning

Förnybart flygbränsle är ett av de viktigaste verktygen för att minska flygets klimatpåverkan på kort och medellång sikt. Bränslet kan användas i dagens flygplan och i befintlig infrastruktur, vilket gör det möjligt att minska utsläppen redan idag.

Inom projektet Grön Flygplats arbetar regionala flygplatser tillsammans för att påskynda omställningen till fossilfritt flyg. Upphandlingen visar hur samverkan mellan flygplatser, energibolag och offentliga aktörer kan bidra till att skapa nya lösningar för mer hållbara transporter.

Fördelar för både klimat och beredskap

Det förnybara flygbränslet produceras vid St1:s bioraffinaderi i Göteborg och bygger på en cirkulär värdekedja där restprodukter, bland annat fett från matavfall, omvandlas till drivmedel.

Bränslet kan minska utsläppen av fossil koldioxid med upp till 80 procent jämfört med traditionellt flygbränsle och är certifierat enligt hållbarhetsstandarden ISCC, vilket säkerställer spårbarhet och att produktionen uppfyller strikta hållbarhetskriterier.

Samtidigt har upphandlingen också en betydelse för Sveriges energiberedskap. Eftersom Sverige saknar egen oljeproduktion kan inhemsk produktion av flygbränsle bidra till att minska beroendet av importerade bränslen och skapa en mer robust försörjningskedja.

– Den här upphandlingen visar att det finns en konkret och växande efterfrågan på förnybart flygbränsle även vid regionala flygplatser. När produktion i Göteborg kopplas samman med distribution och faktisk användning i Sverige blir omställningen något som genomförs i praktiken, säger Christian Janssen, head of business development Aviation på St1.

Flygplatser som deltar i upphandlingen

Följande flygplatser deltar i upphandlingen:

• Gällivare flygplats
• Jönköping Airport
• Kalmar Öland Airport
• Karlstad Airport
• Skellefteå Airport
• South Lapland Airport (Vilhelmina)
• Torsby flygplats
• Stockholm Västerås flygplats
• Örebro Airport
• Örnsköldsvik Airport

Ramavtalet innebär att flygplatserna själva, liksom deras ägare i form av kommuner och regioner samt kommunala bolag, kan köpa förnybart flygbränsle för sina tjänsteresor.