Västerås flygmuseum

Historiskt modellflygplan svävar i terminalen

Besökare hos oss på Stockholm-Västerås Flygplats kan nu ta del av en bit svensk flyghistoria. Genom ett uppskattat samarbete med Västerås Flygmuseum har vi fått låna en modell av flygplanet Junkers F13, SE-AAC.

Denna Junkers F13 kom till Sverige 1924 och flög under det första halvåret i Sverige med tysk registrering. D343 "Schleiervogel". Första registreringen i Sverige fick flygplanet den 18 november 1924 och det blev S-AAAC. Först flög flygplanet på linjen Stockholm - Helsingfors.

Postiljon sorterade post under flygningen

1928 inreddes kabinen som en "flygande postkupé". S-AAAC sattes in på nattpostflygning Stockholm - Malmö - Amsterdam - London. Det fanns både brevlåda och postiljon i flygplanet. På den tiden gick det att komma fram till flygplanen på flygplatsen så man kunde lägga på ett brev om man ville. Flygkapare var inte ett känt begrepp på den tiden. Den första flygningen gjordes den 18 juni 1928. K.B. Liljeberg hette piloten. Postiljonen hade fullt upp med att sortera upphämtad post under flygningen. Det kunde vara nog så besvärligt så Olav Olsen som han hette funderade ett tag på att göra en fallskärm åt sig men det blev inte så.

I ABA:s tjänst

3 maj 1929 ändrade man registreringen till SE-AAC. Flygplanet flög i ABA:s (ABA - AB Aerotransport) tjänst 334600 kilometer med en flygtid på 2147 timmar. 1935 lämnade ABA över flygplanet till Tekniska museet i Stockholm där det först stod framför museibyggnaden. När andra världskriget pågick tog man in flygplanet för förvaring men flyttade senare ut det igen.Till slut blev korrosionsproblemen för stora och det blev en ganska omfattande renovering. Efter renoveringen blev flygplanet placerat inomhus.

Varmt tack till Västerås Flygmuseum

Vi är glada över att få visa upp modellen i vår terminal och samtidigt uppmärksamma den spännande historia som bidragit till utvecklingen av svenskt flyg.

Ett varmt tack till Västerås Flygmuseum för att vi får låna er modell av Junkers F13, SE-AAC.